Volkswagen 宣佈將停止在美國工廠生產純電動 ID.4，資源將轉向燃油動力的 Atlas SUV，反映傳統車廠對電動車市場的態度正在降溫。
Introduction：電動車熱潮退燒？
Volkswagen 與其他傳統車廠一樣，之前都訂下雄心勃勃的電動車轉型計劃。然而，現實需求遠未達到預期，加上美國去年取消 $7,500 聯邦稅收優惠，令電動車，特別係中高價位車型的銷售受到嚴重打擊。
呢個決定標誌著傳統車廠對電動車市場的樂觀情緒正在降溫。價格敏感的消費者轉向二手電動車或低價車型，令中高價位的新電動車難以維持銷量。
Core Tech：ID.4 的成功與失敗
Volkswagen ID.4 於 2020 年投產，定價約 $45,000。車型初期獲得不錯的反響，但後來軟件問題令銷售受挫。2023 年的改款為 ID.4 帶來新生，銷量反彈 31%，達到 22,373 輛。
然而，整體表現仍然參差不齊。ID.4 在 2023 年銷量超過 37,000 輛後，2024 年下跌 55%。即使 2025 年有所復甦，仍未能恢復到 2023 年的水平。VW 去年全球交付約 38.2 萬輛純電動車，按年微跌 0.2%。
Usability：Atlas 接班
Volkswagen 表示，美國工廠將於今年夏天開始生產新一代 Atlas燃油SUV，秋季上市。工廠將為 ID.4 生產崗位的員工提供轉崗機會，並為部分員工提供提前退休方案。
公司強調，美國市場戰略不變，只是不再包括純電動車。發言人表示，將為美國市場設計「符合消費者需求、高性價比的緊湊型 SUV」，外界推測可能係燃油車型。
📐 銷售數據
| 2023年銷量 | 超 37,000 輛 |
| 2024年銷量 | 下跌 55% |
| 2025年銷量 | 22,373 輛（回升 31%） |
| 美國庫存 | 預計可用至 2027 年 |
📎 來源：TechCrunch
